我国高铁用轴承依赖从日本或德国进口，今年前三季度进口轴承额达26.7亿美元，2023年更是超过40亿美元。高铁CRH1和高铁CRH5使用瑞典斯凯孚（SKF）轴承，高铁CRH2使用日本恩梯恩（NTN）和日本精工株式会社（NSK）轴承，高铁CRH3使用德国舍弗勒（FAG）轴承。网友热评：那么，我们的高铁发展以及出口，都间接地“带动”了国外轴承生产商了？