哪些标准对高级驾驶辅助系统 （ADAS） 很重要？为了使高级驾驶辅助系统安全可靠地运行，需要按照正确的功能安全和信息安全标准进行开发。因此，这些需要安全可靠的编码标准来执行。ISO 26262 高级驾驶辅助系统 （ADAS）ISO 26262 是一项基于风险的功能安全标准 ， 适用于车辆中的电气和电子系统，包括高级驾驶辅助系统 （ADAS） 组件。该标准概述了汽车设备和系统生命周期每个阶段的具体步骤，以确保从最早的设计概念开始就具备安全性。汽车安全完整性等级（ASIL）是ISO 26262的关键组成部分，因为它们衡量汽车设备和系统组件的风险水平。设备或系统越复杂，发生系统性或硬件故障的风险就越大。SOTIF （ISO 21448） 用于高级驾驶辅助系统SOTIF ISO 21448是一种功能安全标准，提供有关设计、验证和确认措施的指导，以实现预期功能的安全性 （SOTIF）。它考虑了导致非系统故障引起的安全隐患的情况。它适用于适当的态势感知对安全至关重要的系统，尤其是紧急干预系统（例如紧急制动系统）和1级和2级高级驾驶员辅助系统（ADAS）。仅考虑其他标准尚未涵盖的故障，并且不适用于动态稳定控制（DSC）系统或安全气囊等现有功能。ISO 21448是对ISO 26262的补充，因为它涵盖了非系统故障引起的故障以及原始设计引起的技术缺陷导致的故障。其中一些措施适用于以前功能的更新迭代。这两个标准都对软件提出了要求，可以通过了解有关 ISO 21448和ISO 26262 的更多信息来最好地执行这些要求。ISO 21434 目前， ISO 21434 正在制定中， 是一项汽车标准，重点关注道路车辆电子系统中的网络安全风险。该标准将有助于确保将网络安全因素纳入每个汽车设备和产品的考虑。尽管该标准要到明年某个时候才会发布，但您仍然可以采取一些措施来确保车辆的安全性。CERT CCERT 是一种安全编码标准，支持 C、C++ 和 Java，所有这些都用于汽车软件开发。该标准有助于在编写代码时识别和消除软件安全漏洞。MISRAMISRA 为开发安全关键系统提供了编码指南。强烈建议遵守标准，因为它有助于确保汽车安全可靠。AUTOSARAUTOSAR 已经为C++14开发了编码标准，用于联网和自动驾驶汽车的Autosar AP平台。这有助于确保汽车软件的安全、可靠和可靠。