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目前,自适应巡航控制、车道保持系统等ADAS功能会辅助驾驶员,提升车辆驾驶体验。ADAS技术还在不断发展中,一方面,NCAP等法规会持续推动ADAS领域技术发展;另一方面,以驾驶员为主体,关注驾驶体验,从提供安全舒适的驾驶乐趣为出发点,引领ADAS领域技术更新。对于后者而言,依据监管法规来设计ADAS功能测试的KPI远远不够,驾驶乐趣具有主观情感属性,如何定义驾驶乐趣在主观属性下的客观价值是一个重要挑战。MdynamiX、GeneSys、atlatec和Kempten University of Applied Sciences专家将围绕该挑战从四个方面进行介绍:1、如何定义ADAS性能的客观标准2、如何在公共测试道路创建地面实况/高清地图数据3、如何记录路试期间车辆姿态参考数据4、如何分析驾驶情况并在虚拟仿真环境中复现https://www.bilibili.com/video/BV1m64y147pT